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動力煤：價格中樞預計下沉至545 元/噸。展望2020 年，供給端增速為2.3%;需求端，在地產(chǎn)周期性下行+進出口貿(mào)易疲軟的假設下，動力煤總需求增速繼續(xù)下行至1.6%，預計2020 年動力煤的過剩將進一步深化，且如果火電發(fā)電量增速明顯不及預期，過剩則會體現(xiàn)得更為明顯。按照《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》，煤價運行在綠色區(qū)間之外的價格是需要政策表示關切、黃色區(qū)間之外的價格是需要政策進行監(jiān)管的，即市場煤的價格在500 的突破是需要政策監(jiān)管預期證偽+供需關系顯著惡化的。至于煤價的頂部，旺季不旺是主基調(diào)，2019 年7-8 月的均價料是2020 年煤價比較牢靠的頂部，即頂部為590元/噸。這意味著2020 年價格區(qū)間為500-590 元/噸，價格中軸為545 元/噸。
焦炭：利潤中軸歸零，產(chǎn)能出清被動重啟。在產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配的過程中，焦化廠對鋼廠無議價能力，卻能夠捆綁焦煤行業(yè)，以被迫出清削弱焦煤需求或者協(xié)議要求降價的方式壓低焦煤利潤，即后期每一次鋼價的下行都會轉(zhuǎn)化為雙焦絕對價格的中樞下沉。站在2019Q4 之初，港口遲遲無法消化的庫存已經(jīng)讓焦炭供需寬松的特征顯露無疑， 2020 年以山西為代表的地區(qū)還有較大的焦炭新產(chǎn)能投放，而生鐵產(chǎn)量因為成材需求問題可能會同比轉(zhuǎn)負，這意味著2018 年見頂?shù)睦麧欀休S將進一步下沉，預計2020 年合理中軸為0-50 元/噸，即階段性有利潤，大多時候無明顯利潤，使得成本曲線靠右邊的產(chǎn)能逐步出清。
焦煤：進口成本定價，利潤率開始下行。焦煤價格主要面臨自身日趨寬松的供需關系、廉價的進口焦煤和低議價能力的煉焦環(huán)節(jié)利潤收縮綁架焦煤行業(yè)三個方向上的壓力。在進口成本方面，由于海外焦煤加速下跌，使得進口利潤持續(xù)高企，若以中低揮發(fā)硬焦煤算，澳焦煤中國CFR 價格支撐價位在130 美元/噸的水平上，折進口成本算支撐價位為1060 元/噸（含稅），顯著低于國內(nèi)同類品質(zhì)焦煤的價格，焦煤有望走出進口成本定價的態(tài)勢。展望2020 年，我們認為國內(nèi)焦煤價格的底部會在1060 元/噸附近，呈現(xiàn)進口成本定價的終局。
企業(yè)：營收承壓，經(jīng)營再度面臨考驗。在過去10 年里，煤炭企業(yè)營收有過兩個階段的高增長， 2011 年以前伴隨著毛利率的下降，為高毛利率區(qū)間下的產(chǎn)量增長驅(qū)動；2016 年以后則是享受了供給側改革的紅利，以價格上漲的方式在產(chǎn)量相對穩(wěn)定的格局下完成的增長。但當時間推進到2019 年時，供給側改革的效應逐步消退，產(chǎn)量呈現(xiàn)出恢復性的溫和增長，而需求卻遭遇了下行的經(jīng)濟周期，煤炭行業(yè)轉(zhuǎn)入景氣度下行的階段，板塊內(nèi)35 家上市公司合計的營收增速和凈利增速雙雙轉(zhuǎn)負，煤炭企業(yè)經(jīng)營再度面臨考驗。
投資建議：兩層次預期糾偏。宏觀糾偏上，目前全球主要經(jīng)濟體都在承受經(jīng)濟壓力，反映經(jīng)濟預期的銅和油價持續(xù)受壓制。如果這種經(jīng)濟假設在階段性、區(qū)域性地得到修正，預計會帶動商品市場預期好轉(zhuǎn)，進而折射在處于估值底部的A 股煤炭企業(yè)市凈率的修復上。微觀糾偏上，歷史數(shù)據(jù)表明，露天煤業(yè)、盤江股份、山煤國際、中國神華和金能科技因為各自經(jīng)營特征具有相對較強的業(yè)績穩(wěn)定性，中煤能源、淮北礦業(yè)、陜西煤業(yè)和山西焦化以自身的方式完成了蛻變，值得在2020 年給予更高的關注。
風險提示：動力煤價格區(qū)間管理政策證偽、地產(chǎn)超預期下行。
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